Se propone un cambio de estacionamiento en Pope St. debido a que la construcción causa crisis

Aug 05, 2023

Por AARON ROGERS Corresponsal de prensa diaria Durante las últimas semanas, finalmente comenzaron los trabajos de renovación del antiguo edificio Life Quest en 907 N. Pope St. en Silver City, construido originalmente como una tienda de comestibles Safeway en 1940 y que pronto se convertirá en el nuevo hogar de la cooperativa de alimentos Silver City, ahora ubicada en Bullard Street. El trabajo tan esperado ha desplazado el fin de semana Silver City Farmers Market, que ahora se lleva a cabo en 1120 N. Main St. cerca de Gough Park, y tiene opciones de estacionamiento aún más limitadas para negocios cerca de la intersección de Pope Street y College Avenue. “Es una noticia emocionante [que] Silver City Co-op está comenzando la construcción en su nueva ubicación”, se lee en una publicación en las redes sociales de Anthony Quintana, cuyos familiares dirigen Q's Southern Bistro y Dispensario Buffalo Bud y salón de consumo al otro lado de la calle. “Entonces, con esto, dijeron que necesitarán el estacionamiento al otro lado de la calle. Apreciamos el negocio y estacione donde pueda hacerlo legalmente. Estamos muy emocionados de tenerlos como nuestros vecinos”. Si bien el mensaje diplomático de Quintana a sus clientes tenía como objetivo aliviar parte de la angustia sobre dónde estacionar cuando visitan negocios en el área, la pérdida del área de estacionamiento seguramente frustrará a algunos en la comunidad que han confiado en la generosidad de los propietarios, quienes durante años les han permitido usar el lote para negocios cercanos. Sin embargo, la percepción de espacio de estacionamiento limitado alrededor de los negocios de Bullard, College y Pope Street no es nada nuevo. Se han construido estacionamientos cerca de Bullard Street, Texas Street e incluso al otro lado de Big Ditch en Hudson Street para ayudar a aliviar el problema. Los propietarios de lotes privados en el área, en su mayor parte, han sido amigables al compartir su estacionamiento con empresas vecinas. A lo largo de los años, se han propuesto varias soluciones para tratar de adaptar más espacios de estacionamiento para atraer más personas a las empresas y parques del centro. Una propuesta del residente de Silver City, Mick Smith, pide a la ciudad que considere volver a trazar las líneas de Pope Street para incluir un diseño de estacionamiento trasero en ángulo entre College Avenue y Gough Park. “Después de escuchar las preocupaciones de otros residentes sobre el estacionamiento y el tráfico en Pope Street, y sabiendo que la cooperativa eventualmente cerraría su estacionamiento, comencé a investigar diferentes soluciones, y el estacionamiento invertido pareció resolver muchos de los dilemas que enfrenta Pope Street actualmente”, escribió Smith en un correo electrónico al Daily Press. . “Creé un folleto informativo tríptico y me reuní con un concejal de la ciudad, empresarios interesados ​​y otros residentes preocupados y curiosos”. En una llamada de seguimiento, Smith explicó con más detalle el progreso de su propuesta hasta el momento. La reunión comunitaria se celebró en junio de 2022 y Smith estimó que entre el 75 y el 80 por ciento de los comentarios fueron positivos. “Esto se ha convertido en un proyecto que me apasiona”, dijo. “Después de investigar cómo otras comunidades han abordado estos problemas, aprendí cada vez más sobre el estacionamiento en reversa”. De hecho, una búsqueda rápida en Internet sobre estudios de estacionamiento en reversa arroja muchos artículos sobre los beneficios de ambos espacios de estacionamiento perpendiculares. así como los espacios de estacionamiento en ángulo propuestos a lo largo de calles donde el estacionamiento paralelo ha sido durante mucho tiempo la norma. “Los estudios que examiné mostraron que este diseño es más seguro para ciclistas y peatones, además de aquellos en el automóvil”, dijo. “Con el estacionamiento trasero, las puertas se abren a otros espacios de estacionamiento en lugar de al tráfico, y el maletero se abre a la acera”. Un miembro del Concejo Municipal que ha sido informado sobre el plan, la concejal del Distrito 4 Guadalupe Cano, dijo que tiene dudas. tomar una decisión apresurada, pero ha pensado un poco en la idea. “Estoy dispuesto a tener una discusión, pero definitivamente necesitaré mucha más información, datos y aportes de la comunidad antes de tomar cualquier decisión”, dijo Cano. Sus preocupaciones tienen que ver con pedir a los conductores ancianos y discapacitados que retrocedan en un espacio reducido, así como con cómo la propuesta podría incorporar el acceso para los discapacitados. También dijo que algunos habían tenido problemas para estacionarse en reversa en espacios poco utilizados marcados en Spring Street en el centro de la ciudad entre las calles Texas y Arizona, cerca del Ayuntamiento. “Hicimos un pequeño estudio e hicimos que algunas personas fingieran estacionarse en reversa, y Definitivamente no tuvo éxito”, afirmó. “La gente que practicaba utilizaba los espacios detrás del ayuntamiento y todos y cada uno de ellos chocaban contra la pared. Eran hombres y mujeres, todos conductores experimentados de mediana edad”. Pero además de la mejora de la seguridad promocionada en estudios realizados en otros lugares, Smith señaló que el enfoque original de sus esfuerzos era crear más espacios de estacionamiento para que los locales y visitantes pudieran acceder a los negocios. a lo largo de Pope Street entre Gough Park y el centro de la ciudad. “Estimamos que esto podría agregar entre 70 y 100 espacios adicionales”, dijo, y agregó que dependería del ancho de los espacios de estacionamiento. Sugirió que algunos podrían diseñarse específicamente para bicicletas y motocicletas, mientras que otros podrían acomodar camionetas grandes y vehículos recreativos. Los espacios adicionales contiguos a las propiedades municipales también podrían incluir estaciones de carga para automóviles eléctricos. Cano reconoció el problema del estacionamiento limitado a lo largo de Pope, pero aun así expresó reservas sobre la idea de estacionar en la parte trasera. “Sé que es necesario que haya algún tipo de arreglar, pero no sé si eso es todo”, dijo. Smith planea continuar recopilando opiniones del público y al mismo tiempo responder cualquier pregunta que la gente pueda tener sobre la propuesta. “Este no es un esfuerzo para decirle a la ciudad cómo para hacer su trabajo”, dijo. "Esto es solo una lluvia de ideas sobre posibles soluciones a algunos problemas existentes que tiene la gente". Para obtener más información sobre el estacionamiento trasero o cómo se propone implementarlo en Silver City, Smith invitó a los residentes a enviarle un correo electrónico a [email protected]. Mientras tanto, los clientes de los negocios de Pope Street tendrán que seguir el consejo de Quintana y encontrar lugares de estacionamiento legales que puedan requerir una caminata un poco más larga. Kevin Waters, gerente general de Silver City Food Co-op, dijo que sigue concentrado en los beneficios que El nuevo espacio traerá a la comunidad. “La cooperativa de alimentos Silver City se ha embarcado en la siguiente fase de la renovación y expansión planificada desde hace mucho tiempo de su futuro hogar”, escribió en un correo electrónico al Daily Press. “Este proyecto de construcción duplicará con creces el tamaño del piso de ventas minoristas de la Cooperativa y dará como resultado una mejor experiencia de compra para nuestros casi 2,000 miembros y otros compradores de Silver City. La propiedad está ahora en construcción y lo estará por algún tiempo. Esperamos con interés los beneficios positivos que obtendrá la comunidad como resultado de la importante inversión realizada en este proyecto”.

Puede comunicarse con Aaron Rogers en aaron@scdaily press.com.